高速鐵路建設(shè)包含了中國紅星技術(shù)和世界上鐵路技術(shù)。高速鐵路建設(shè)中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖（輝綠巖）碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊破加工工藝已不能滿足要求。砂石骨料設(shè)備借力高鐵提速快速發(fā)展，河南紅星推出了能很好滿足各項技術(shù)要求的以VI系列制砂機(jī)進(jìn)行破碎和整形的破碎篩分工藝；VI制砂機(jī)是生產(chǎn)高性能混凝土（C40以上）骨料（碎石）及石料的必備設(shè)備，通過該機(jī)整形后骨(石)料針片狀不高于5%，可完全滿足生產(chǎn)上述特種行業(yè)用高性能混凝（C40~C80）骨料的技術(shù)要求。

高速鐵路是我國以后發(fā)展鐵路的一個重要方向，鐵路也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力，從一年一度的春運我們可以“窺見一斑”，它也是拉動內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”。為應(yīng)對金融危機(jī)，政府推行兩萬億投資再掀鐵路建設(shè)熱潮，一條條“大動脈”開工建設(shè)和建成運行的消息不斷涌現(xiàn)。

前不久，美國總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文演講中，談到美國要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，酸溜溜地提到了中國的高鐵。我們國家從來都是具有競爭性的建設(shè)者，世界上速度較快的火車或者制造新能源產(chǎn)品的工廠，沒有理由出現(xiàn)在歐洲或者中國?！本驮?月28日這天，奧巴馬在佛羅里達(dá)宣布建設(shè)高速鐵路計劃。奧巴馬之所以對中國高鐵如此“刻骨銘心”，實際上是把高鐵看作了中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的象征。高鐵不僅是高鐵，在某種程度上它還擔(dān)當(dāng)了時代變遷、以及中國崛起或東西方力量對比的隱喻。高鐵的更大關(guān)注點是在對經(jīng)濟(jì)的拉動上。

除了高速鐵路龐大的投資規(guī)模本身就是中國“投資拉動經(jīng)濟(jì)增長”計劃的一部分之外，其對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動亦給了人更大的想象空間。以武廣高鐵為例。據(jù)稱，武廣客運專線投入運行后，武漢到廣州運行時間為3小時零8分，其改變的不僅僅是客運結(jié)構(gòu)及鐵路運輸現(xiàn)狀，更大的想象是高鐵沿線形成一條“黃金經(jīng)濟(jì)帶”，其以“珠三角”為核心和龍頭，通過增長極的擴(kuò)散效應(yīng)，帶動周邊地區(qū)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再實現(xiàn)整個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長。