在設(shè)計(jì)圓錐破碎機(jī)時(shí)，一般要對(duì)動(dòng)錐進(jìn)行穩(wěn)定性設(shè)計(jì)，保證動(dòng)錐在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中不會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象。但是在破碎機(jī)的工作過(guò)程中，有很多因素會(huì)影響動(dòng)錐的穩(wěn)定性，因此動(dòng)錐失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。那么，影響破碎機(jī)動(dòng)錐穩(wěn)定性的因素有哪些呢？

1）主軸與錐襯套在下口的接觸情況

若錐襯套有地方被壓裂，就說(shuō)明主軸與錐襯套有接觸的地方，球面軸承受到的反作用力超出球面軸承范圍以外，動(dòng)錐就會(huì)失穩(wěn)翻倒卡在錐襯套里，從而造成“飛車”事故。

2）球軸承的檢修質(zhì)量

破碎機(jī)空載時(shí)，當(dāng)球面軸承反作用力的作用位置超出球面軸承以外時(shí)，動(dòng)錐必然失穩(wěn)而翻倒。在檢修破碎機(jī)時(shí)，若球面接觸不好是沿其內(nèi)圈接觸，則球面軸承角之半會(huì)減小，動(dòng)錐就會(huì)失去穩(wěn)定而翻倒并卡在錐襯套里，產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。為了防止這種現(xiàn)象產(chǎn)生，保證破碎機(jī)動(dòng)錐穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，檢修必須使整個(gè)球面軸承接觸面積的2/3接觸在外圈。其余1/3的里圈面積可不接觸，待一段時(shí)間后便可達(dá)到均勻的接觸。破碎機(jī)有載時(shí)，在破碎機(jī)檢修后，若出現(xiàn)球面軸承與動(dòng)錐球面在里圈接觸。但不太嚴(yán)重時(shí)，常常利用給礦運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，將會(huì)改善球面軸承的接觸情況，從而破碎機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3）其他因素影響

前兩種因素都是由于接觸點(diǎn)位置不當(dāng)引起的動(dòng)錐失穩(wěn)，除此之外，偏心部件配合面局部接觸或間隙不當(dāng)或潤(rùn)滑油臟、油溫高等原因均可引起動(dòng)錐失穩(wěn)產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。

由潤(rùn)滑、間隙、偏心軸套傾斜和局部接觸等綜合因素相互影響，也會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán)再促成“飛車”事故。歡迎有需要的用戶來(lái)紅星機(jī)器訂購(gòu)設(shè)備，聯(lián)系熱線：0371——67775599！